La Thaïlande peut-elle devenir un centre mondial de production de véhicules électriques ?

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L’Asie du Sud-Est est un marché automobile en pleine croissance et la Thaïlande est déjà le plus grand producteur et exportateur automobile de la région, Toyota, Honda, Nissan, Ford, GM et Mercedes-Benz ayant déjà adopté la Thaïlande comme siège régional. La suite est réservée aux abonnés – Déjà abonné ?  Se connecter   Pas encore abonné ?    Abonnez-vous pour lire la suite    
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La Thaïlande maillon clé de la stratégie « Chine +1 »

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La découverte par la Thaïlande de près de 15 millions de tonnes de gisements de lithium – une composante clé de la chimie des batteries – pourrait donner au pays un autre avantage sur ses rivaux asiatiques pour attirer les fabricants de véhicules électriques. La suite est réservée aux abonnés – Déjà abonné ?  Se connecter   Pas encore abonné ?    Abonnez-vous pour lire la suite    
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Les États-Unis supplanté par la Chine en tant qu’allié privilégié en Asie du Sud-Est

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C’est la première fois que Pékin dépasse Washington depuis 2020, date à laquelle l’enquête annuelle a posé la question pour la première fois. Les États-Unis en tant que choix privilégié ont chuté à 49,5 %, contre 61,1 % l’an dernier. La suite est réservée aux abonnés – Déjà abonné ?  Se connecter   Pas encore abonné ?    Abonnez-vous pour lire la suite    
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Nouvelles tendances en matière d’investissement direct étranger (IDE) en Chine

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Ces dernières années, le paysage des investissements étrangers en Chine a connu un changement significatif. Après une croissance des IDE de 20,2 % en 2021, le taux de croissance a ralenti à 8 % en 2022, puis a diminué de 8 % en 2023. La suite est réservée aux abonnés – Déjà abonné ?  Se connecter   Pas encore abonné ?    Abonnez-vous pour lire la suite    
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Le tourisme, moteur de la reprise économique thaïlandaise

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La Thaïlande ne se remet que lentement de la crise économique qui a secoué le pays lorsque la pandémie de COVID-19 a paralysé le monde. Le PIB de la Thaïlande s’est contracté de 6,1 % en 2020, soit la plus forte contraction depuis la crise financière asiatique de 1997-1998. Le secteur du tourisme, qui représente environ un cinquième du PIB et 20 % de l’emploi, a été l’un des plus touchés par l’arrêt des voyages dans le monde, selon le Fonds monétaire international (FMI). La suite est réservée aux abonnés – Déjà abonné ?  Se connecter   Pas encore abonné ?    Abonnez-vous pour lire la suite    
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